Szczegóły produktu
Miejsce pochodzenia: Chiny
Nazwa handlowa: Tianniu
Orzecznictwo: ISO-9001
Numer modelu: Seria BR
Warunki płatności i wysyłki
Minimalne zamówienie: 1 szt
Cena: Negotiable
Szczegóły pakowania: Kartony drogą morską drogą lotniczą
Czas dostawy: 5-10 dni roboczych
Zasady płatności: T/T, Western Union, MoneyGram, akredytywy, D/A, D/P
Możliwość Supply: 10000 miesięcznie
Nazwa: |
Jednokierunkowe sprzęgło krzywkowe serii BR |
Materiał: |
Stal łożyskowa GCR 15 |
Moment obrotowy (Nm): |
49-2819 |
Waga (kg): |
1,3-84 |
Rozmiar otworu (mm): |
20-240 |
wpust: |
Zobacz arkusz danych |
Nazwa: |
Jednokierunkowe sprzęgło krzywkowe serii BR |
Materiał: |
Stal łożyskowa GCR 15 |
Moment obrotowy (Nm): |
49-2819 |
Waga (kg): |
1,3-84 |
Rozmiar otworu (mm): |
20-240 |
wpust: |
Zobacz arkusz danych |
Sprzęgło jednokierunkowe BR240 BR220 BR190 Sprzęgło jednokierunkowe krzywki
Wprowadzenie do produkcji
UŻYWANIE SPRZĘGŁA KRZYWKOWEGO TYPU SERII BR
Podobnie jak w przypadku poprzednich typów, sprzęgło krzywkowe typu pakietowego jest zaprojektowane w kasecie z łożyskiem kulkowym, co sprawia, że montaż z ramieniem reakcyjnym i/lub sprzęgłem jest szybki i łatwy.Typ obudowy Cam Clutch jest smarowany smarem.
Instalacja i użytkowanie
1. Zalecamy stosowanie tolerancji wału h6 lub h7 do montażu sprzęgła krzywkowego.
2. Użyj wpustu równoległego ISO R773 (DIN 6885.1).Upewnij się, że klucz nie porusza się w rowku.Luźny klucz spowoduje uszkodzenie sprzęgła krzywkowego.
3. Podczas montażu sprzęgła krzywkowego na wale należy postępować zgodnie z procedurą opisaną poniżej.Nigdy nie uderzaj sprzęgła stalowym młotkiem ani nie stosuj niepotrzebnych obciążeń udarowych.
1) Delikatnie stuknij wewnętrzną bieżnię miękkim młotkiem poruszając się po obwodzie bieżni, aby sprzęgło krzywkowe poruszało się powoli i równomiernie na końcu wałka.Upewnij się, że zewnętrzna bieżnia nie została przemieszczona.
2) Sprawdź kierunek obrotu sprzęgła krzywkowego.Strzałka na bieżni wewnętrznej wskazuje kierunek biegu swobodnego (krzywka wyłączona).Upewnij się, że kierunek włączenia krzywki odpowiada zamierzonemu zastosowaniu.
3) Mocno dokręć płytkę końcową, aby upewnić się, że sprzęgło krzywkowe nie może się poruszać na wale.
4) Umieść płytę końcową na bieżni wewnętrznej i użyj śrub mocujących, aby wciągnąć sprzęgło krzywkowe na wał, jak pokazano na schemacie po prawej stronie.
4. Jeśli używasz ramienia reakcyjnego, upewnij się, że śruby użyte do zamontowania ramienia reakcyjnego mają wytrzymałość na rozciąganie 10,9 lub większą i mocno je dokręć.
5. Ustaw odstęp 2 mm między ramieniem reakcyjnym a ogranicznikiem ramienia reakcyjnego.Jeśli ramię reakcyjne jest sztywno zamocowane, będzie wywierać obciążenie na sprzęgło krzywkowe, co może ostatecznie je uszkodzić.
6. Zamontować odpowiednie sprzęgło, jeśli istnieje ryzyko wydłużenia wału w wyniku rozszerzalności cieplnej, co ma miejsce w niektórych zastosowaniach dodatkowego układu napędowego wentylatora wyciągowego.
7. W przypadku napotkania obciążeń wzdłużnych należy zainstalować łożysko wzdłużne, które zapobiegnie przenoszeniu tych obciążeń wzdłużnych na sprzęgło krzywkowe.
8. Sprzęgło krzywkowe jest fabrycznie nasmarowane smarem przed wysyłką i jest gotowe do montażu i eksploatacji.Patrz strona 80, aby uzyskać wskazówki dotyczące smarowania.
Parametry produktów
| Model | Rozmiar otworu | A | B | C (h7) |
D (h7) |
mi | F | Otwory montażowe |
Ściągać Dziury |
min | I | J | k | Ł | Mmaks | |||
| Średnica (H7) |
Klucz sposób |
Ścięcie O |
PCD | Nr-Śred. | Nr-Rozmiar | |||||||||||||
| G | QR | Św | ||||||||||||||||
| BR20 | 20 | 6x2,8 | 0,5 | 35 | 35 | 90 | 66 | 40,7 | 40,7 | 78 | 6-6,6 | 2-M6 | 53 | 0 | 0 | 5 | 5 | 4.0 |
| BR25 | 25 | 8x3,3 | 0,5 | 35 | 35 | 95 | 70 | 44,7 | 44,7 | 82 | 6-6,6 | 2-M6 | 58 | 0 | 0 | 5 | 5 | 4.0 |
| BR30 | 30 | 8x3,3 | 1.0 | 35 | 35 | 100 | 75 | 49,7 | 49,7 | 87 | 6-6,6 | 2-M6 | 64 | 0 | 0 | 5 | 5 | 4.0 |
| BR35 | 35 | 10x3,3 | 1.0 | 35 | 35 | 110 | 80 | 54,7 | 54,7 | 96 | 8-6,6 | 2-M6 | 70 | 0 | 0 | 5 | 5 | 4.0 |
| BR40 | 40 | 12x3,3 | 1.0 | 35 | 35 | 125 | 90 | 64,7 | 64,7 | 108 | 8-9,0 | 2-M8 | 81 | 0 | 0 | 5 | 5 | 4.0 |
| BR45 | 45 | 14x3,8 | 1.0 | 35 | 35 | 130 | 95 | 69,7 | 69,7 | 112 | 8-9,0 | 2-M8 | 86 | 0 | 0 | 5 | 5 | 4.0 |
| BR50 | 50 | 14x3,8 | 1.0 | 40 | 40 | 150 | 110 | 84,7 | 84,7 | 132 | 8-9,0 | 2-M8 | 103 | 0 | 0 | 7,5 | 7,5 | 6.5 |
| BR60 | 60 | 18x4,4 | 1.5 | 60 | 50 | 175 | 125 | 80 | 80 | 155 | 8-11.0 | 2-M10 | 110 | 5 | 5 | 7 | 7 | 6.0 |
| BR70 | 70 | 20x4,9 | 1.5 | 60 | 50 | 190 | 140 | 95 | 95 | 165 | 12-11.0 | 2-M10 | 125 | 5 | 5 | 7 | 7 | 6.0 |
| BR80 | 80 | 22x5,4 | 1.5 | 70 | 60 | 210 | 160 | 115 | 115 | 185 | 12-11.0 | 2-M10 | 148 | 5 | 5 | 12 | 12 | 11.0 |
| BR90 | 90 | 25x5,4 | 1.5 | 80 | 70 | 230 | 180 | 135 | 135 | 206 | 12-13,5 | 2-M12 | 170 | 5 | 5 | 17 | 17 | 16.0 |
| BR100 | 100 | 28x6,4 | 1.5 | 90 | 80 | 270 | 210 | 143 | 143 | 240 | 12-17,5 | 2-M16 | 180 | 5 | 5 | 13.7 | 13.7 | 12.0 |
| BR130 | 130 | 32x7,4 | 2.0 | 90 | 80 | 310 | 240 | 173 | 173 | 278 | 12-17,5 | 2-M16 | 210 | 5 | 5 | 13.7 | 13.7 | 12.0 |
| BR150 | 150 | 36x8,4 | 2.0 | 90 | 80 | 400 | 310 | 243 | 243 | 360 | 12-17,5 | 2-M16 | 280 | 5 | 5 | 13.7 | 13.7 | 12.0 |
| BR180 | 180 | 45x10,4 | 2.0 | 105 | 80 | 400 | 310 | 290 | 270 | 360 | 12-17,5 | 2-M16 | 280 | 5 | 20 | 11,5 | 15.9 | 14.0 |
| BR190 | 190 | 45x10,4 | 2.0 | 105 | 80 | 420 | 330 | 310 | 286 | 380 | 16-17,5 | 2-M16 | 300 | 5 | 20 | 12,5 | 8.9 | 7,5 |
| BR220 | 220 | 50x11,4 | 2.0 | 105 | 80 | 460 | 360 | 340 | 320 | 410 | 18-17,5 | 2-M16 | 330 | 5 | 20 | 12,5 | 10.9 | 9.0 |
| BR240 | 240 | 56x12,4 | 2.0 | 105 | 80 | 490 | 390 | 370 | 350 | 440 | 18-17,5 | 2-M16 | 360 | 5 | 20 | 12,5 | 10.9 | 9.0 |
Model |
Ścięcie |
u |
Położenie/Średnica Korka Oleju |
Waga (kg) |
Moment bezwładności GD2 (kgm2) |
|||
| N | P | V | W | X×PT-Y | ||||
| BR20 | 1.5 | 1.5 | 30,0 | 17,5 | − | 4×PT-1/16 | 1.3 | 2,25×10-4 |
| BR25 | 1.5 | 1.5 | 30,0 | 17,5 | − | 4×PT-1/16 | 1.4 | 3,28×10-4 |
| BR30 | 1.5 | 1.5 | 30,0 | 17,5 | − | 4×PT-1/16 | 1.5 | 4,44 × 10-4 |
| BR35 | 1.5 | 1.5 | 22,5 | 17,5 | − | 4×PT-1/8 | 1.9 | 5,65×10-4 |
| BR40 | 1.5 | 1.5 | 22,5 | 17,5 | − | 4×PT-1/8 | 2.4 | 1,01×10-3 |
| BR45 | 1.5 | 1.5 | 22,5 | 17,5 | − | 4×PT-1/8 | 2.6 | 1,22×10-3 |
| BR50 | 2.5 | 2.0 | 22,5 | 20 | − | 4×PT-1/8 | 4.1 | 2,64×10-3 |
| BR60 | 3.5 | 2.0 | 22,5 | 25 | − | 4×PT-1/8 | 7.3 | 3,73 × 10-3 |
| BR70 | 3.5 | 2.0 | 15.0 | 25 | − | 4×PT-1/8 | 8.1 | 6,65×10-3 |
| BR80 | 3.5 | 2.0 | 15.0 | 14 | 32 | 4×PT-1/8 | 12.0 | 1,77 × 10-2 |
| BR90 | 3.5 | 2.0 | 15.0 | 19 | 32 | 4×PT-1/8 | 16.0 | 3,16×10-2 |
| BR100 | 4.5 | 2.0 | 15.0 | 20 | 40 | 4×PT-1/4 | 23.0 | 6,31 × 10-2 |
| BR130 | 4.5 | 2.0 | 15.0 | 20 | 40 | 4×PT-1/4 | 31.0 | 0,109 |
| BR150 | 4.5 | 3.0 | 15.0 | 20 | 40 | 4×PT-1/4 | 58,0 | 0,365 |
| BR180 | 4.5 | 3.0 | 15.0 | 20 | 40 | 4×PT-1/4 | 60,0 | 0,435 |
| BR190 | 4.5 | 3.0 | 11.25 | 20 | 40 | 4×PT-1/4 | 65,0 | 0,563 |
| BR220 | 4.5 | 3.0 | 10.0 | 20 | 40 | 4×PT-1/4 | 76,0 | 0,789 |
| BR240 | 4.5 | 3.0 | 10.0 | 20 | 40 | 4×PT-1/4 | 84,0 | 1.05 |
Uwagi:
1. Rodzaj opakowania Sprzęgła krzywkowe są wykonane na zamówienie.Aby zamówić, zapoznaj się ze schematem wymiarów.
Prosimy o poinformowanie nas, czy sprzęgło krzywkowe ma być używane w zastosowaniach pionowych i czy środowisko pracy
temperatura będzie niższa niż –5°C lub wyższa niż +40°C.
2. Istnieją przypadki, w których swobodna prędkość obrotowa bieżni wewnętrznej zostanie ograniczona podczas pakowania
typu CamClutches montowane są poziomo,
3. Jeśli w twoim zgłoszeniu wymagana jest prędkość ze sprzęgłem lub prędkość biegu wewnętrznego, która nie jest wymieniona w
ten katalog, skontaktuj się z nami.
Wymiary (rodzaj opakowania):
| Model | Rozmiar otworu (H7) |
wpust | A | B | C (h7) |
D | PCD mi |
FG | waga (kg) |
| BR20P | 20 | 6X2,8 | 87 | 79 | 94 | 35 | 78 | 6-M6×12 | 3.4 |
| BR25P | 25 | 8X3,3 | 89 | 81 | 98 | 40 | 82 | 6-M6×12 | 3.8 |
| BR30P | 30 | 8X3,3 | 94 | 85 | 103 | 45 | 87 | 6-M6×12 | 4.3 |
| BR35P | 35 | 10X3,3 | 94 | 85 | 112 | 50 | 96 | 8-M6×12 | 5.1 |
| BR40P | 40 | 12X3,3 | 100 | 91 | 130 | 55 | 108 | 8-M8×16 | 7,5 |
| BR45P | 45 | 14X3,8 | 100 | 91 | 135 | 60 | 112 | 8-M8×16 | 7.9 |
| BR50P | 50 | 14X3,8 | 107 | 98 | 152 | 70 | 132 | 8-M8×16 | 10.9 |
| BR60P | 60 | 18X4,4 | 122 | 112 | 180 | 80 | 155 | 8-M10×20 | 17,5 |
| BR70P | 70 | 20X4,9 | 128 | 118 | 190 | 90 | 165 | 12-M10×20 | 19,5 |
| BR80P | 80 | 22X5,4 | 148 | 134 | 210 | 105 | 185 | 12-M10×20 | 27 |
| BR90P | 90 | 25X5,4 | 152 | 138 | 235 | 120 | 206 | 12-M12×24 | 35 |
| BR100P | 100 | 28X6,4 | 186 | 172 | 275 | 140 | 240 | 12-M16×32 | 60 |
| BR130P | 130 | 32X7,4 | 208 | 188 | 314 | 160 | 278 | 12-M16×32 | 80 |
| BR150P | 150 | 36X8,4 | 226 | 204 | 400 | 200 | 360 | 12-M16×32 | 151 |
| BR180P | 180 | 45X10,4 | 240 | 218 | 400 | 220 | 360 | 12-M16×32 | 169 |
| BR190P | 190 | 45X10,4 | 250 | 242 | 420 | 240 | 380 | 16-M16×32 | 193 |
| BR220P | 220 | 50X11,4 | 250 | 242 | 460 | 260 | 410 | 18-M16×32 | 220 |
| BR240P | 240 | 56X12,4 | 260 | 252 | 490 | 280 | 440 | 18-M16×32 | 267 |
Przykład montażu:
Instalacja i użytkowanie:
1. Jeśli najpierw montujesz bieżnię zewnętrzną, sprawdź dokładność pasowania.Tolerancje montażu bieżni zewnętrznej przedstawiono w tabelach po prawej stronie.Sprawdź, czy można uzyskać prawidłowe tolerancje.Instalacja niezgodna ze specyfikacją może spowodować uszkodzenie sprzęgła krzywkowego.
2. Aby nasmarować sprzęgło krzywkowe, nałóż smar na zewnętrzny obwód bieżni wewnętrznej (patrz schemat montażowy).Unikaj nadmiernego smarowania, ponieważ spowoduje to generowanie nadmiernego ciepła przez sprzęgło krzywkowe.
3. Używając sprzęgła krzywkowego w przekładni redukcyjnej, upewnij się, że olej ze skrzyni biegów nie może przedostać się do sprzęgła krzywkowego.Żywotność może ulec znacznemu skróceniu, jeśli sprzęgło krzywkowe wejdzie w kontakt z olejami przekładniowymi zawierającymi dodatki zwiększające lepkość.Patrz strona 80, aby uzyskać wskazówki dotyczące smarowania.
4. Podczas montażu pokrywy lub wspornika uszczelnienia na bieżni zewnętrznej należy użyć śrub o wytrzymałości na rozciąganie 10,9 lub większej.Użyj środka uszczelniającego lub materiału uszczelniającego między usługami łączenia, aby zapobiec wyciekom.
■ UŻYWANIE SPRZĘGŁA KRZYWKOWEGO TYPU PAKIETOWEGO SERII BR
Podobnie jak w przypadku poprzednich typów, sprzęgło krzywkowe typu pakunkowego jest zaprojektowane jako kaseta z łożyskiem kulkowym, która sprawia, że
szybki i łatwy montaż za pomocą ramienia reakcyjnego i/lub sprzęgła.Typ obudowy Cam Clutch jest smarowany smarem.
Wideo
Wideo
Wideo
Wideo
Wideo
